市場(chǎng)表現(xiàn)迅猛中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)或提前登頂

日前，在美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月不景氣后，汽車(chē)咨詢公司CSMWorldwide調(diào)低了美國(guó)銷(xiāo)量預(yù)期。CSM認(rèn)為，2009年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將跌至970萬(wàn)輛。而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的表述以及2009年頭兩個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)今年的產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)會(huì)超越1000萬(wàn)輛，從“技術(shù)層面”第一次超越美國(guó)市場(chǎng),比預(yù)期提前5年登頂世界產(chǎn)銷(xiāo)第一。

據(jù)了解，2009年前兩個(gè)月，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量頻頻下跌，折合成年率的美國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量為930萬(wàn)輛，這將創(chuàng)下1982年以來(lái)的最低水平，幾乎跌至1999年至2007年間美國(guó)汽車(chē)年均銷(xiāo)量的一半，其間美國(guó)汽車(chē)平均年銷(xiāo)量約為1680萬(wàn)輛。

CSM表示：由于美國(guó)失業(yè)率居高不下、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展前景不明，因此調(diào)低了2009年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期。而此前通用汽車(chē)、克萊斯勒提交生存計(jì)劃時(shí)，分別預(yù)計(jì)2009年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為1050萬(wàn)輛、1010萬(wàn)輛。

相對(duì)美國(guó)市場(chǎng)而言，中國(guó)市場(chǎng)雖然從去年開(kāi)始陷入數(shù)年未見(jiàn)的低潮狀態(tài)，并且連續(xù)5個(gè)月同比下滑。但從2009年1月開(kāi)始，政府實(shí)施的減稅措施使得中小排量車(chē)型在市場(chǎng)上銷(xiāo)售看好，這使得中國(guó)1月份銷(xiāo)售汽車(chē)73.55萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量首次超過(guò)美國(guó)（65.9萬(wàn)輛）。2月份中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字均突破80萬(wàn)輛。中國(guó)政府從3月份開(kāi)始實(shí)施的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策又將進(jìn)一步提升微型及農(nóng)用、商用車(chē)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)至少還能夠提高10%的受政策提攜的車(chē)型的銷(xiāo)售數(shù)字。

行業(yè)專家也認(rèn)為，美國(guó)1、2月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)極度低迷，尤其1月份的汽車(chē)銷(xiāo)售距2000年的銷(xiāo)售峰值已經(jīng)下滑了44％，中國(guó)市場(chǎng)的超越也許只是暫時(shí)性的。數(shù)字的降低不僅僅是因?yàn)槊绹?guó)失業(yè)人數(shù)上升和消費(fèi)信心不振，還因?yàn)槿揞^關(guān)閉了許多國(guó)內(nèi)工廠并減少了銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，而中國(guó)則受益于當(dāng)月實(shí)施的減稅等優(yōu)惠政策。所以從技術(shù)層面上看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在今年是很有可能超越美國(guó)。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，上述這些都是暫時(shí)性的。專業(yè)人士還表示，“此前國(guó)際市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將在2015年左右超過(guò)美國(guó)，這個(gè)預(yù)測(cè)仍然是合理的，如果美國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到兩年以前的水平，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量依然會(huì)保持在1500萬(wàn)輛以上。當(dāng)然，這里面仍有很多不確定因素。”