經(jīng)濟(jì)觀察：中國(guó)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性起步

  中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司18日在上海揭牌，它將負(fù)責(zé)中國(guó)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。這標(biāo)志著被譽(yù)為航空工業(yè)“皇冠上的明珠”的大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作，在中國(guó)開始實(shí)質(zhì)性起步。

    “如果把飛機(jī)制造比喻為工業(yè)皇冠，那么飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制就是皇冠上耀眼的明珠。”在中國(guó)工程院院士、中國(guó)著名航空動(dòng)力學(xué)專家劉大響看來，繼通用電氣、羅爾斯羅伊斯和普惠這三大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商之后，中國(guó)企業(yè)也開始沖刺摘取大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)這顆“工業(yè)皇冠上的明珠”。

    去年5月11日，中國(guó)成立大飛機(jī)項(xiàng)目公司中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial  Aircraft  Corporation  of  China，Ltd.），嘗試打破美歐在干線客機(jī)市場(chǎng)壟斷的局面。而對(duì)于打破另一個(gè)壟斷技術(shù)——飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，中國(guó)也開始發(fā)力。

    新成立的公司定名為中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司，注冊(cè)資本為60億元，控股股東中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司占40％股份，上海電氣（集團(tuán)）總公司和上海國(guó)盛（集團(tuán)）有限公司各占15％股份。新公司副董事長(zhǎng)譚瑞松說，余下的30％股份正“虛位以待”，盛情邀請(qǐng)全球合作伙伴入股，并表示特別歡迎民營(yíng)企業(yè)參與。

    這家公司將從事民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)，聘任林左鳴為董事長(zhǎng)，張建為總經(jīng)理。

    根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)裝上“中國(guó)心”并飛上藍(lán)天，將分成兩步實(shí)施：一是中國(guó)大飛機(jī)購(gòu)買國(guó)外成熟發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛、開展試驗(yàn)，而國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)同步進(jìn)行研制；二是在適當(dāng)時(shí)機(jī)換上中國(guó)自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    劉大響分析說，中國(guó)完成這兩步預(yù)計(jì)要用20年左右的時(shí)間。屆時(shí)，中國(guó)將掌握大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研制和生產(chǎn)能力。

    目前，中國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3200公斤推力級(jí)大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，這一發(fā)動(dòng)機(jī)可用于新舟系列渦槳支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)。

    2007年2月，中國(guó)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)了大型飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)研制重大科技專項(xiàng)。新成立的這家發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目公司，旨在為中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目提供國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    此前，大飛機(jī)項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)張慶偉曾表示，“核心技術(shù)是花錢買不來的”，中國(guó)飛機(jī)將要突破并掌握總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、總裝制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、原材料、機(jī)載設(shè)備等一批關(guān)鍵核心技術(shù)。

    在航空業(yè)界看來，研制飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的好處，除了掌握核心技術(shù)之外，還有對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)的顯著效應(yīng)。日本一項(xiàng)研究表明，如果將民用船舶業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)以1元錢計(jì)算，那么家電為45元，汽車為80元，而大型客機(jī)為800元，航空發(fā)動(dòng)機(jī)為1400元。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，這一項(xiàng)目帶動(dòng)起的產(chǎn)業(yè)鏈，有可能為中國(guó)提供強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力，并推動(dòng)原本較為薄弱的電子工業(yè)、數(shù)控機(jī)床、鍛件制造、復(fù)合材料等行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)提升。

    根據(jù)上海市和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司協(xié)商安排，這家新公司的研發(fā)中心將選址在上海閔行紫竹園區(qū)，總裝試驗(yàn)基地將選址在上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)。

    目前，備受關(guān)注的大飛機(jī)項(xiàng)目已處于研制方案論證階段。作為項(xiàng)目公司股東的中國(guó)鋁業(yè)公司和寶鋼集團(tuán)，也在加緊研發(fā)大飛機(jī)所需材料。寶鋼集團(tuán)對(duì)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)所需特種鋼材等的研發(fā)也已全面展開。