京城調查：減購置稅打開買方閘門20萬省1萬
京城調查：減購置稅打開買方閘門，20萬省1萬
購置稅出臺促使汽車使用功能擴大，而未來跨界車適用范圍將隨之擴大
理財周報記者祝賀/文
"目前市場內的汽車銷量和人氣不僅延續(xù)了1月開門紅的旺盛勢頭，也明顯好于去年同期，現(xiàn)在每天上牌量都能達到100多輛。"北京北辰亞運村汽車交易市場商務信息中心經理郭詠告訴理財周報記者。
春節(jié)長假期間，北京的汽車市場延續(xù)了今年元旦以來旺盛的銷售勢頭。理財周報記者從北京最大的汽車交易市場--北京北辰亞運村汽車交易市場了解到，從正月初三市場營業(yè)到目前，亞市內日均客流量超過2000人，同時受購置稅減半政策的影響，1.6升以下小排量車型成為眼下受消費者青睞的對象，但是持幣待購的現(xiàn)象仍然存在。
車市熱銷1．6升以下排量車型
價格優(yōu)惠幅度整體縮水
在大年初五（1月30日），理財周報記者也在亞市看到，旺盛的人氣與1月中旬冷清的狀況大相徑庭。在1月14日《汽車產業(yè)和鋼鐵產業(yè)調整振興規(guī)劃》發(fā)布"從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅"的政策后，北京汽車市場的人氣一度陷入冰點。
北京北辰亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)總經理蘇暉告訴理財周報記者，從北京市場來看，整個車市在2008年末到2009年初形成了全年的銷售高峰，元旦后的亞市一直人氣旺盛，交易火爆，但是自購置稅調整的消息出臺后，市場非常冷清，直到1月20日后才大有改觀。
不僅僅是在亞市，一些品牌4S店的人流量也同比有了明顯的增長。"今年春節(jié)的銷售情況明顯好于去年，像斯柯達明銳和晶銳都已經供不應求，需要訂貨。"位于北京西三環(huán)的上海大眾4S店迎來了比平時多出約兩倍的人流量，該店經理這樣告訴理財周報記者。
"目前市場內最受關注的是1.6升以下的車型，一直以來1.6升以下排量的車約占整個乘用車市場銷量的四成多。"蘇暉告訴理財周報記者。他認為，1月1日后，燃油稅費改革刺激了消費者的購買欲望，而1月20日開始實施的購置稅減半政策再一次刺激了有購買需求的消費者。
盡管市場內人氣旺盛，理財周報記者也發(fā)現(xiàn)，持幣待購的現(xiàn)象也同樣存在，原因在于目前市場上商家的優(yōu)惠幅度大幅縮水。歲末年初，車市部分主流車型的價格開始悄然提前回漲，漲幅從幾千元至上萬元不等。
以新飛度為例，在去年11月底到12月初時，該車的優(yōu)惠幅度在1萬-1.5萬元，但是眼下1.5升車型的優(yōu)惠僅在7000元左右；騏達全系車在去年12月時曾經最高優(yōu)惠1.7萬元，但是目前優(yōu)惠1萬元；去年12月，頤達全系有現(xiàn)金優(yōu)惠1.1萬元外加送價值5000元的全險，如今現(xiàn)金優(yōu)惠下降到了7000元，全險也停止贈送；新寶來、朗逸的優(yōu)惠幅度減少4000元左右；威志的優(yōu)惠幅度縮小了1000元到3000元；比亞迪F3的優(yōu)惠減少2000多元，實際成交價從原來的6.28萬元漲到6.5萬元左右。
同樣水漲船高的，還包括長安福特、一汽豐田、廣汽豐田、廣州本田、東風本田等廠商旗下的1.6升以上排量的車型。在去年12月，雅閣的最高優(yōu)惠幅度達到2.5萬元，但近期其優(yōu)惠幅度縮至1.5萬元；卡羅拉1.8升車型去年12月的優(yōu)惠幅度達1.5萬元，目前優(yōu)惠幅度只有8000元；去年年末時凱美瑞最高可優(yōu)惠2.7萬元左右，而近期最高只優(yōu)惠1.5萬元左右。
業(yè)內人士分析，這主要是因為在去年年末時商家已經完成了去年的銷售任務，而在年初時銷售任務相對較輕，商家并不急于沖量，因此車價也隨之回升。
與此相比，車價相對較高的進口小排量車卻顯得相對"實在"。像MINI COOPER、鈴木吉姆尼、馬自達3兩廂、標致207跑車這些精品小車，都在原車價的基礎上有了6000-15000元的稅費優(yōu)惠。
消費者難改購車初衷
產品結構調整催生跨界車
"減征購置稅對消費者購買小排量汽車起到一定促進作用，但這只是短時期內的活躍，因為政策出臺得越頻繁、有效期越短，對車市的影響作用也會越大。從長期來看，需要的不僅僅是消費層面的政策。因為一輛10萬元左右的汽車減免的購置稅僅僅為4000元左右，一般消費者也很難受此影響改變自己的購車意圖。"蘇暉說。
他表示，從長期來看，小排量車并不會因此供不應求，1.3升以下的小車銷售狀況基本不會有改觀，因為影響消費者購車的因素很多，而針對一次性交付的費用而言，消費者也不會集中在眼前購車，同時原本想買2.0升車型或者SUV車型的消費者也難改變初衷。
"更重要的影響是，購置稅出臺后會促使汽車的使用功能擴大，促使廠商在調整產品結構上有所作為，而未來跨界車型的適用范圍也將隨之擴大，像那些兼具了轎車舒適性與SUV越野性的跨界車型將會越來越多地出現(xiàn)。"蘇暉說。
而在眼下，理財周報記者也發(fā)現(xiàn)，正有越來越多的廠商順應這一潮流。像那些兼具轎車舒適性與SUV特性的東風日產逍客、東風悅達起亞獅跑、寶馬X6、東風本田的CR-V、長安鈴木SX4等，都已經成為各自細分市場上頗為引人關注的亮點。
就連車系中原本沒有跨界車型的本田汽車日前已經宣布，全新的Crossover跨界車型將于2009年的秋季問世。而在2009年，東風悅達起亞將于10月國產SOUL，一汽豐田將國產RAV4，廣州豐田國產漢蘭達，這些都將在SUV市場掀起不小的熱潮。