鋼材庫存量走高進口鐵礦石價格“跳水”

　　“進口量確實偏大了。”看著一天天到港的貨船，青島港區(qū)一位不愿具名的鐵礦石貿(mào)易商向記者感嘆。
　　盡管已是陽春三月，但這批去年11、12月份訂的進口鐵礦石，卻讓很多貿(mào)易商感覺到了嚴冬時的徹骨寒意——去年底，在對今年鋼材市場的樂觀判斷下，鐵礦石進口“抄底”力度大增，出現(xiàn)量價齊升格局；但僅僅兩三個月后，鋼材市場并未如預期般繼續(xù)走高，反而調(diào)頭向下調(diào)整。目前進口鐵礦石現(xiàn)貨價格較去年底下跌約1/4，大量進口鐵礦石反成“燙手山芋”。
　　
　　二月鐵礦石進口增幅達歷史最高水平
　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份國內(nèi)進口鐵礦石4674萬噸，環(huán)比增加1409萬噸，同比增加1000萬噸。今年前兩個月我國累計進口鐵礦石79393噸，同比增長6％，2月份鐵礦石進口量與增幅達歷史最高水平。
　　上述貿(mào)易商向記者坦言，這批突擊進口的鐵礦石，更多是因為前期對市場過于樂觀的估計。國家四萬億投資計劃的積極信號下，去年鋼材市場價格逆勢上漲，同時鋼廠紛紛復產(chǎn)也讓原本停頓的礦石采購活躍起來。
　　據(jù)了解，鋼材價格在經(jīng)歷了暴跌后，從十一月下旬開始上漲，持續(xù)時間長達12周，期間國內(nèi)5.5*1500*c普碳熱卷平均價格達到4031元，比11月中旬低點價格上漲1075元，漲幅達到36.37％。同時，鋼廠采購量持續(xù)加大也使鐵礦石港存量由之前將近9000萬噸減少到6000噸以下。
　　“加上海運費大幅下降后進口礦價格已經(jīng)低于國內(nèi)礦，這些都被看做是積極信號。”我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春說。他告訴記者，去年11月底進口印度礦價格最低達到68美元/噸。海運費方面，2008年12月份巴西至中國海運最低點曾跌至6.796美元/噸，西澳至中國海運費價格跌至歷史最低點3.873美元/噸。
　　“基于抄底的心態(tài)，不少鋼廠和貿(mào)易商開始和國外供應(yīng)商簽訂成批合約。”徐向春表示，“但是礦石價格也在迅速回升，十二月份簽訂的大批合同中，礦石到岸價已經(jīng)上漲到80至85美元/噸。”
　　
　　鋼材市場庫存走高　礦石價格上演“跳水”
　　然而形勢的發(fā)展，卻狠狠地教訓了“抄底者”。從2月份下半月開始，進口鐵礦石市場便開始持續(xù)下滑。截至3月19日，國內(nèi)主要港口進口礦主流品種現(xiàn)貨礦報價在66至68美元/噸，截止3月16日，國內(nèi)66％酸粉干基鐵礦石品種國內(nèi)均價為700元，跌破了去年10月下旬720元的國內(nèi)均價最低位。
　　“與合同簽訂時的進口礦石價格相比，現(xiàn)已經(jīng)下跌了近20美元/噸。”天津港一位貿(mào)易商無奈地說。和進口礦價格一起下跌的，還有海運價格。截至3月18日巴西至中國海運費報價在16.888美元/噸，較春節(jié)后最高點下滑10.45美元，降幅達38.23％；西澳至中國海運費價格在6.509美元/噸，下滑4.764美元，降幅達42.26％。
　　蘭格信息研究中心咨詢部經(jīng)理馬力表示，前期因為對鋼材市場走勢樂觀，鋼廠復產(chǎn)速度開始加快，鋼材產(chǎn)量不斷增加，但是，鋼廠期望的四萬億投資計劃拉動鋼材需求也沒有起到預想的效果，鋼材市場價格在春節(jié)過后全面下滑，截至3月19日，國內(nèi)5.5*1500*c普碳熱卷平均價格達到3408元，比2月初高點價格下跌623元，跌幅達到15.46％。
　　“與此同時，國內(nèi)市場也受到海外低價鋼材沖擊。”馬力告訴記者。據(jù)了解，今年2月份國內(nèi)出口鋼材156萬噸，環(huán)比減少35萬頓，同比減少155萬噸，降幅近50％，創(chuàng)3年以來的新低。同時鋼鐵進口量在增加，由一月份鋼材進口87萬噸、鋼坯13萬噸，上漲到鋼材109萬噸，鋼坯31萬噸，環(huán)比增長25％。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在鋼材市場運行持續(xù)低迷的狀態(tài)下，目前鋼廠對鐵礦石需求量依然偏少，唐山地區(qū)部分鋼廠上周末下調(diào)鐵精粉采購價格10至20元(噸價)，近日更有幾家鋼廠停止了采購鐵精粉資源。
　　
　　盡快整頓鐵礦石貿(mào)易秩序
　　徐向春認為，目前鐵礦石和鋼材市場均處于一個敏感時期，以“抄底”為目的的鐵礦石的超量進口，會使供過于求的局面更加惡化。另外，對正在進行中的鐵礦石談判也非常不利。
　　“這個時候，鋼廠產(chǎn)能釋放情況將成為市場走勢的關(guān)鍵。”徐向春告訴記者，“目前國內(nèi)鋼材市場高庫存已經(jīng)形成，目前國內(nèi)市場資源量需要相當長的時間來消化。”
　　對于國內(nèi)市場后期走勢，馬力認為，鋼鐵和鐵礦石低迷行情走勢很可能將維持相當長的一段時間，今年年內(nèi)會保持在低位震蕩。前一輪價格反彈(去年11月中旬至今年1月底)是經(jīng)過鋼廠連續(xù)5至6個月的持續(xù)限產(chǎn)才實現(xiàn)的。粗略估計，盡管目前鋼廠產(chǎn)量并未恢復，但是現(xiàn)在進行限產(chǎn)也需要至少兩個月的時間。屆時社會鋼材庫存量經(jīng)過長時間的消化后也將達到比較合理的水平，整體鋼材市場供需將在一個相對較低的位置達到弱勢平衡。