鋼價(jià)迎來20年來最低點(diǎn)兼并重組是未來鋼鐵業(yè)大戲

29日，在“2014（第五屆）中國鋼鐵規(guī)劃論壇”上，來自各方面的專家就鋼鐵業(yè)當(dāng)前面臨的困境和發(fā)展出路展開激烈討論。 

鋼價(jià)迎來20年來最低點(diǎn)

“鋼鐵行業(yè)可能將遭遇到2000年以來最差的年度第一季度表現(xiàn)?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記劉振江在本次論壇上表示，中鋼協(xié)鋼價(jià)指數(shù)已經(jīng)降至95點(diǎn)，“這是20年來最低點(diǎn)。”

來自中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2014年前兩個(gè)月，國內(nèi)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)虧損28億元，“市場需求下降，但是產(chǎn)量下降的速度低于需求下降的速度，”劉振江表示。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，目前國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)存在三大矛盾，產(chǎn)能過剩、經(jīng)營困難與轉(zhuǎn)型升級(jí)之間的矛盾，組織結(jié)構(gòu)不合理與結(jié)構(gòu)調(diào)整之間的矛盾。

“化解產(chǎn)能過剩是解決我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)諸多深層次問題的根本和關(guān)鍵。”李新創(chuàng)指出，當(dāng)前我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)存在的諸多問題都與產(chǎn)能過剩密切相關(guān)，“產(chǎn)能過剩是我國當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的主要矛盾。”

兼并重組是未來鋼鐵業(yè)大戲

就在全行業(yè)都陷入困境的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)部的分化情況也越加嚴(yán)重。

據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)盈利前十的企業(yè)，產(chǎn)量13976萬噸，僅占重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)的22％，但盈利總額223．82億元，占重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)的97．7％，占盈利企業(yè)盈利額的64．4％。虧損前十企業(yè)虧損額占比96．7％。鋼鐵企業(yè)盈利能力嚴(yán)重分化將進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐。

李新創(chuàng)認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)走傳統(tǒng)的規(guī)模道路已經(jīng)行不通了，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，創(chuàng)新經(jīng)營方式，向管理要效益。

他表示，不可能一夜之間發(fā)生巨變，但已經(jīng)看出積極的端倪，“中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組的高峰還沒有到來，未來十年，兼并重組將是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重要戲碼，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)版圖將發(fā)生巨大變化。”

接軌互聯(lián)網(wǎng)與金融探新路

日前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長王曉齊就指出，隨著鋼鐵相關(guān)的金融產(chǎn)品及電子商務(wù)的滲透，對現(xiàn)有的鋼鐵企業(yè)在定價(jià)機(jī)制和營銷策略都產(chǎn)生巨大的影響，“我們傳統(tǒng)的定價(jià)方式必然要發(fā)生改變，以適應(yīng)市場發(fā)展趨勢?！?/P>

3月26日，天津聯(lián)合冶金商品交易中心開始運(yùn)行，而其最大股東天津榮程集團(tuán)是繼寶鋼之后，冶金行業(yè)第二家獲得中國人民銀行[微博]《支付業(yè)務(wù)許可證》牌照的鋼鐵企業(yè)。

“第三方支付與冶金行業(yè)發(fā)展融合是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，”榮程祥泰投資控股集團(tuán)總裁張榮華認(rèn)為，以行業(yè)縱向內(nèi)容為基礎(chǔ)，突出行業(yè)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)將是行業(yè)發(fā)展的客觀需求。