汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)失利潤(rùn)50%外流訂單62%

    中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量今年一季度以來(lái)雖然再創(chuàng)歷史新高，但并沒(méi)有帶動(dòng)企業(yè)利潤(rùn)的增加，而出口形勢(shì)更加嚴(yán)峻，企業(yè)海外訂單大幅下降。

    國(guó)內(nèi)：市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)

    4月13日，中汽協(xié)公布的3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量完成110.97萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.10%，同比分別增長(zhǎng)5.01%，達(dá)到了歷年同期最好水平。同時(shí)，一季度汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到267.88萬(wàn)輛，再次超越美國(guó)，使中國(guó)成為全球最大的新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

    對(duì)此，中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平認(rèn)為，上述數(shù)據(jù)雖表明國(guó)家刺激經(jīng)濟(jì)的政策作用繼續(xù)見(jiàn)效，汽車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始逐步回暖，但經(jīng)營(yíng)效益并未好轉(zhuǎn)。這是由于汽車(chē)市場(chǎng)目前主要還是結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)有關(guān)系，受到國(guó)家鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的政策影響，其中有45%的車(chē)型受惠，但另外55%的車(chē)型仍在下滑中。

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，拉動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度最大的三個(gè)車(chē)型分別是交叉型乘用車(chē)、貨車(chē)和轎車(chē)。交叉型乘用車(chē)也是受政策惠及的最主要車(chē)型，單月環(huán)比和同比連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)，一季度同比增長(zhǎng)34.78%，高于行業(yè)增速26.97個(gè)百分點(diǎn)。一季度，1.6升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到141.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.93%，高于乘用車(chē)行業(yè)增速14.12個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到70.72%，比上年同期高出8.19個(gè)百分點(diǎn)。目前1.6升及以下排量乘用車(chē)出現(xiàn)了全線價(jià)格回調(diào)，去年年末和今年年初的經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)優(yōu)惠目前已經(jīng)難覓蹤影。

    但是政策沒(méi)有惠及的其他車(chē)型情況則不容樂(lè)觀，MPV一季度銷(xiāo)量4.67萬(wàn)輛，同比下降15.47%；半掛牽引車(chē)、客車(chē)和貨車(chē)非完整車(chē)輛降幅較為明顯，半掛牽引車(chē)銷(xiāo)售降70%。同比來(lái)看，9類(lèi)細(xì)分車(chē)型共有5類(lèi)車(chē)型出現(xiàn)下跌，4類(lèi)車(chē)型出現(xiàn)上漲。

    1-2月規(guī)模以上汽車(chē)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為3204.13億元，同比下降9.42%，利潤(rùn)總額為98.79億元，同比下降50%，降幅明顯。中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的19家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)1-2月的經(jīng)濟(jì)效益情況也說(shuō)明了這一點(diǎn)，且降幅超過(guò)了行業(yè)平均。

    廣發(fā)證券相關(guān)分析師表示，因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)中，主要是1.6升及以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)與交叉型乘用車(chē)這兩個(gè)受政策刺激的車(chē)型增長(zhǎng)較快，而它們都屬于利潤(rùn)微薄的產(chǎn)品，單價(jià)和利潤(rùn)都比較低。

    “所謂的效益下滑有兩種，一種就是虧損，還有一種就是利潤(rùn)增速的下降。我們希望利益增速高于銷(xiāo)售額增速，這就說(shuō)明附加值高。但現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)就出現(xiàn)了不太理想的形態(tài)，就是利潤(rùn)增速的下滑，但不是馬上進(jìn)入全面虧損階段。”中訪協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，和其它行業(yè)相比，汽車(chē)行業(yè)沒(méi)大量裁員又沒(méi)有大量縮減經(jīng)銷(xiāo)商，產(chǎn)銷(xiāo)還處在比較平穩(wěn)的狀態(tài)。