ALLUSM篩分破碎鏟斗在黑龍江公路成功應用

2006年3月1日，芬蘭理奇公司ALLU篩分破碎鏟斗在黑龍江省伊春市郊進行篩分現場演示。這也是伊春路橋采購第一臺ALLU篩分破碎鏟斗后進行安裝測試。黑龍江省伊春市路橋建筑有限公司其前身是當地公路局的一家下屬單位，2005年11月訂購了一臺SM4-17篩分破碎鏟斗。

　　按照相關技術規范，修筑公路所用的從河床里選出的砂礫石外徑不得大于80公分，而黑龍江的實際情況是河床里的砂礫石約有30%~40%大于80cm，所以使用前必須先篩分。過去有三種方式來篩選，人工挑選；建一個固定的滾筒式的篩分站；直接在拌合站添料口加一大篩網，細料通過粗料分選到一側，效果也遠不理想，甚至影響拌合站的效率。而選用SM4-17篩分破碎鏟斗，最大化地提高了效率，節約了成本，縮短了工期。首先用ALLU篩分破碎鏟斗處理材料是主動篩分過程，設備工作時在做高速運轉，效率大大提高，按演示效果每處理一斗約用5～10秒，每分鐘能處理四五斗，每斗約2.2方，這樣一小時能處理三四百方，每天按十小時計約能處理三、四千方，處理出來的可用材料超過兩千方。這樣的效率比過去三種傳統被動篩分方式都大大提高。其次，處理質量由設備本身來控制，伊春路橋選用的是60mm刀距的，選出的材料百分百符合技術要求，且選材的同時已將材料充分混合均勻，將后序的工作提起一步完成，這樣大大降低監理的工作量和工作壓力。最重要的是將一臺大、中型篩分破碎設備與可隨處移動的挖掘機、裝載機結合在一起，這樣就極大地方便了野外施工，可將過去需要很多工序的工程一步現場就地完成，甚至可以邊處理邊裝車。

　　ALLU篩分破碎鏟斗在公路施工中還可以發揮其更多的功能，如選材后拌灰；再如做破碎，做二級路的改造時可用ALLU的鏟斗來破碎瀝青路面再利用。只要是篩分、破碎、拌合等ALLU鏟斗能實現的功能都可以用它來處理現場。