玉柴、云內、萊動、全柴、上柴、濰柴等柴油機企業08年產銷簡析
2008年，在國際金融危機等因素的影響下，國內柴油機企業的生產和經營受到嚴峻挑戰。根據中國汽車工業協會最新公布的產銷數據，2008年多家汽車發動機企業，尤其是柴油機企業產銷量出現不同程度下滑。本期，我們選擇銷量靠前的九家獨立柴油機企業，對其產銷情況加以分析。
玉柴蟬聯首位
2008年總產量:50.85萬臺同比增長:0.32%
2008年總銷量:55.01萬臺同比增長:9.13%
簡析：廣西玉柴機器集團有限公司已經多年占據國內柴油機銷量冠軍寶座。2008年，面對各種不利因素，玉柴銷量依然達到55萬臺，銷售收入首度突破200億元。實現了玉柴董事長晏平2006年提出的“三年再造一個玉柴”目標。
玉柴成績的取得得益于多方市場的共同發力。首先，在客車發動機市場繼續保持領先優勢，目前玉柴占據國內客車發動機市場55%的份額，是絕對的“龍頭老大”；卡車方面，在中輕型工程車和輕卡市場，玉柴依然保持優勢。在公路重卡、礦區專用車市場，玉柴也發展迅速，6L、6A和6M系列柴油機都取得不錯的銷量；其次，玉柴研發的LNG/CNG發動機開始批量投放市場，國Ⅳ柴油機率先量產，并成功服務北京奧運；再次，在工程機械、農機以及船用動力等市場，玉柴發動機實現快速增長。
在2009年新聞發布會上，玉柴提出到2015年銷售收入的目標為800億元。要實現這個目標，玉柴需要加快擴大產品規模、拓寬國內和國際市場，更快地推進集團化發展。
云內蓄勢待發
2008年總產量：19.44萬臺同比增長：-13.36%
2008年總銷量：19.31萬臺同比增長：-14.28%
簡析：云內動力股份有限公司是我國多缸小缸徑柴油機行業的首家上市公司，主要為輕型柴油車配套，連續多年位居全國車用柴油機行業前列。2007年，在4缸的小缸徑柴油機產銷量中排名全國第一。
2008年，3.5噸以下輕型車國Ⅲ排放標準推遲一年實施，令2008年的輕型柴油車市場相對比較平穩，像重卡那樣的提前消費并不明顯，市場需求并未提前釋放。而且，下半年的金融危機對輕型車的影響非常嚴重，這應該是導致云內動力2008年產銷量下滑的最重要原因。此外，云內大力推廣的轎車柴油機還沒有打開市場，也制約了銷量的增長。
在2008年，云內做了很多立足長遠的工作，公開增發7850萬A股，募集資金12.3億元；總投資17億元的昆明新廠區完成土建；建成年產能15萬臺的成都新廠區。這些準備工作將有助于2009年云內的發展。
萊動一抹亮色
2008年總產量：5.79萬臺同比增長：40.47%；
2008年總銷量：5.84萬臺同比增長：35.97%
簡析：萊動內燃機有限公司位于山東省萊陽市，是我國重要的中小功率柴油機生產基地。主導產品是低速載貨汽車、拖拉機、輕卡以及工程機械用的單缸和多缸柴油機，以單缸機為主，汽車用柴油機所占比重較小。
近兩年重點發展汽車用柴油機的萊動，在2008年上半年直到10月前，銷售情況一直不錯，呈現高速增長狀態。盡管進入10月份后，受金融危機、價格大幅波動、用戶持幣待購等因素影響，萊動生產經營出現階段性困難，銷量大幅下滑，但其全年30%以上的增長速度令同行刮目相看。
2008年，萊動銷量的高增長還與輕型車國Ⅲ標準推遲有關。2009年，輕型車實行國Ⅲ標準后，將給萊動這種汽車發動機技術積累并不非常深厚的企業帶來極大挑戰。