到2012年山東省在建和新開工14條鐵路干線

       未來7年，總投資達(dá) 2200 多億元，新建、改建里程增加到 4300 多公里的我省（山東）鐵路投資建設(shè)方案今天（6日）敲定。 按照鐵路建設(shè)“ 兩步走”規(guī)劃，從去（2008）年到 2012 年在建和新開工的14 條干線鐵路項(xiàng)目的資本金，由鐵道部出資 70％、我省出資 30％組成。其中，我省出資部分，再按 6.5 ： 3.5 的比例由省、 市兩級(jí)政府籌集，注入山東鐵路建設(shè)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐵投”公司），鐵投公司作為我省出資人代表，與鐵道部合資合作進(jìn)行鐵路建設(shè)。

　　“由于國(guó)家調(diào)整了鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，未來7 年，我省新建、改建鐵路里程由3800 公里，增加到4360 公里，總投資由1500 億元增加到 2200 多億元。”在 5月6 日召開的全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上，省發(fā)改委主任費(fèi)云良介紹。按照分步實(shí)施方案，我省鐵路建設(shè)將完成京滬高鐵客運(yùn)通道、德龍煙能源通道、青煙威榮城際鐵路通道、太青客運(yùn)通道、青日連沿海通道、 山西中南部煤炭通道等六大通道，涉及 14 條鐵路項(xiàng)目，建設(shè)總里程 3260 公里，總投資 1964 億元。到2012 年， 14 條鐵路建成后，全省鐵路里程將達(dá)到 5100公里。

　　在建和新開工的 14 條鐵路建設(shè)項(xiàng)目中，除菏兗日電氣化改造項(xiàng)目和京九鐵路電氣化改造項(xiàng)目全部由鐵道部投資外，其余12個(gè)項(xiàng)目皆由部、省共同投資建設(shè)。按照鐵道部與我省達(dá)成的鐵路建設(shè)資本金籌措方案，12條鐵路建設(shè)的資本金，按部、省7：3比例分擔(dān)。今年在建和新開工項(xiàng)目?jī)身?xiàng)合計(jì)，我省承擔(dān)資本金258億元。

　　資本金之外，我省還要承擔(dān) 14條鐵路的土地征用和拆遷補(bǔ)償費(fèi)用。記者獲悉，14 條鐵路建設(shè)項(xiàng)目約需征用土地 15萬畝，征地補(bǔ)償費(fèi)約 134億元，拆遷補(bǔ)償費(fèi)約92億元。

　　對(duì)于我省承擔(dān)的 30％資本金部分，除企業(yè)出資外，省級(jí)承擔(dān) 65% ，出資 146億元；17 市承擔(dān) 35% ，出資 80 億元。記者了解到，省里出資的 146 億元，由發(fā)改委、財(cái)政廳、交通廳、山東高速集團(tuán)共同籌措，相關(guān)資金來源目前已基本落實(shí)；17 市共同出資的 80 億元，今年需到位 50 億元，明年到位30億元。