加拿大鐵礦商來(lái)華"秀"商機(jī)不懼礦價(jià)跌勢(shì)

據(jù)10月31日?qǐng)?bào)道，鐵礦石市場(chǎng)整體供大于求，礦價(jià)持續(xù)下跌，對(duì)那些成本低廉的礦商來(lái)說(shuō)，未必不是機(jī)會(huì)。至少加拿大魁北克省的海洋鐵礦公司(下稱“海洋鐵礦”)是這么認(rèn)為的。 

10月30日上午，海洋鐵礦的總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官ALANGORMAN在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)稱，該公司旗下100%擁有的霍普斯鐵礦項(xiàng)目正在籌建，希望在中國(guó)找到鋼企、基建、貨運(yùn)等方面
的合作伙伴。

目前，魁北克省省長(zhǎng)正帶著一個(gè)政府、企業(yè)考察團(tuán)來(lái)中國(guó)訪問(wèn)，海洋鐵礦是唯一一家獲得邀請(qǐng)的礦業(yè)企業(yè)。ALANGORMAN告訴本報(bào)記者，在過(guò)去一年半里，他已經(jīng)來(lái)過(guò)中國(guó)多次，這次拜訪了中國(guó)主要的鋼鐵企業(yè)。

除了發(fā)力中國(guó)鐵礦石市場(chǎng)，海洋鐵礦此行的另一個(gè)目的，是要找中國(guó)的企業(yè)共同開(kāi)發(fā)旗下的礦山。ALANGORMAN透露，海洋鐵礦已經(jīng)跟中國(guó)的一些企業(yè)簽署了保密協(xié)議，合作伙伴不限于中國(guó)鋼企，還包括貨運(yùn)企業(yè)、基建企業(yè)、工程公司甚至設(shè)備制造商，也不排除與私人的投資人展開(kāi)合作。但他并未透露具體企業(yè)的名稱。

“我們跟中國(guó)企業(yè)簽保密協(xié)議，是為了這些企業(yè)對(duì)我們的項(xiàng)目進(jìn)行詳實(shí)的盡職調(diào)查，同時(shí)也提供了一些交易架構(gòu)的設(shè)計(jì)，但我不方便透露。”ALANGORMAN說(shuō)，這些信息，用來(lái)給中國(guó)的潛在合作伙伴判斷和考慮，相信未來(lái)可以在中國(guó)簽署商業(yè)協(xié)議。

海洋鐵礦的自信是有原因的。

資料顯示，海洋鐵礦是加拿大上市公司，旗下有三個(gè)項(xiàng)目，此次尋求合作的霍普斯鐵礦項(xiàng)目位于當(dāng)?shù)匕杭油吆尺叀ＹY料顯示，該項(xiàng)目探明儲(chǔ)量是14億噸，基于這個(gè)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)礦山的生命周期是32年，再加上一些潛在資源量，生命周期可以翻倍。 

“這個(gè)項(xiàng)目將生產(chǎn)出品質(zhì)很高的鐵礦石，從全球看，生產(chǎn)成本也很低，礦山開(kāi)采成本大約每噸30加元。”他說(shuō)。ALANGORMAN解釋稱，生產(chǎn)成本之所以低，是因?yàn)樵擁?xiàng)目的位置就在海邊，沒(méi)有任何陸地運(yùn)輸?shù)男枨螅坏诙€(gè)原因是原礦的廢石量很低，礦石和雜質(zhì)剝離的能耗也很低；還有個(gè)優(yōu)勢(shì)是，項(xiàng)目涉及的所有基礎(chǔ)設(shè)施都是海洋鐵礦公司自有的，不需要跟第三方分享，礦山建設(shè)和未來(lái)運(yùn)輸也都由公司自己把控。

根據(jù)計(jì)劃，霍普斯鐵礦項(xiàng)目在前十年每年可生產(chǎn)1000萬(wàn)噸(鐵精粉)，十年以后增產(chǎn)到2000萬(wàn)噸，有潛力擴(kuò)大到3000到5000萬(wàn)噸。

“具體哪年能生產(chǎn)出鐵礦石，要基于什么時(shí)候能與合作伙伴達(dá)成協(xié)議，比如未來(lái)3到6個(gè)月可以達(dá)成協(xié)議，項(xiàng)目可以在18個(gè)月后開(kāi)始礦山建設(shè)，建設(shè)大約30個(gè)月，大概算下來(lái)4到5年可以出產(chǎn)鐵礦石。”ALANGORMAN說(shuō)。

值得關(guān)注的是，海洋鐵礦發(fā)力旗下項(xiàng)目的時(shí)候，全球鐵礦石市場(chǎng)已是今非昔比，表現(xiàn)在價(jià)格上是持續(xù)下滑，截至10月中旬，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石到岸價(jià)格為82美元，相比年初的每噸133美元，跌幅已近40%。而在鐵礦石市場(chǎng)比較低迷的情況下，力拓、必和必拓和淡水河谷等國(guó)際大礦商仍在擴(kuò)產(chǎn)，致使供大于求的局面繼續(xù)加重。

這對(duì)于項(xiàng)目在幾年后才能投產(chǎn)的海洋鐵礦來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)好消息。但在ALANGORMAN看來(lái)，多元化的供貨渠道對(duì)中國(guó)企業(yè)肯定有好處，短期市場(chǎng)波動(dòng)不會(huì)是影響長(zhǎng)線利益的關(guān)鍵因素。他認(rèn)為，中國(guó)會(huì)從出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)向消費(fèi)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，表現(xiàn)在鋼鐵市場(chǎng)上，目前中國(guó)更多生產(chǎn)的是基建用鋼材，未來(lái)將生產(chǎn)更多符合白色產(chǎn)品的鋼材，比如家電、汽車(chē)等，“這類消費(fèi)類的產(chǎn)
品需要更高品質(zhì)的鋼材和原料，海洋鐵礦的品質(zhì)屬于最高的一檔，品位在66.6%，而且雜質(zhì)少”。 

此外，海洋鐵礦也為中國(guó)的基建企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)。

據(jù)了解，霍普斯鐵礦項(xiàng)目需要投資28億加元，包括礦山的鋼材制品，以及居住方面的建筑模塊、設(shè)備以及電站，這對(duì)中國(guó)基建企業(yè)都是潛在的商業(yè)機(jī)會(huì)。此外，該項(xiàng)目還要建設(shè)一個(gè)深水碼頭，用來(lái)停泊大型貨船，而遠(yuǎn)洋運(yùn)輸這塊，每年鐵礦石運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)額會(huì)有3到3.5億加元，如果十年后增產(chǎn)，這個(gè)金額還要翻倍。“這個(gè)數(shù)據(jù)測(cè)算依據(jù)是從礦區(qū)的港口到青島港，參照了目前的海運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)格。”ALANGORMAN說(shuō)。